助跑城市轨道交通发展，盾安中央空调为深圳地铁保驾护航

       在现代科技快速发展的新背景下，轨道交通成为现代城市居民便捷出行的主要方式，地铁是一种常见的轨道交通工具。

　　深圳地铁是国内轨道交通行业学术科研试点示范的领跑者，历来要求高、执行严，可以说代表着中国地铁建设的至高水平。

　　如今在建的深圳地铁13号线（Shenzhen Metro Line 13），又称“深圳地铁石岩线”，盾安中央空调为项目提供舒适、高效、节能的地铁空气解决方案，助力打造舒适出行环境。

　　项目介绍

　　深圳地铁13号线一期工程起于深圳湾口岸站，途经南山区、宝安区，主要串联深圳湾总部基地、后海中心、科技园、西丽高铁枢纽、留仙洞总部基地、白芒科研机构、宝安石岩等片区，止于上屋站，大致呈南北走向；二期北延线工程起于上屋站，途经宝安区、光明区，止于公明北站 [18]；二期南延线工程起于深圳湾口岸站，止于东角头站。

　　通车后将成为深圳南北走向重要通道，串联起南山、宝安、光明三个行政区，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设，助推粤港澳大湾区，“一小时交通圈”建设。

　　解决方案

　　地铁车站作为一个特特殊场所，大多数区间建于地下，每天大量乘客进出，就这对车站环境的舒适性和安全性提出来很高的要求。其中空调系统作为地铁站的“巨肺”在实现不同区域的变化控温还能够保障乘车环境的安全性，同时给乘客带来舒适的乘车体验。

　　地铁空调系统的显著痛点：

　　1.地下系统运行时间长；

　　2.人流量巨大，高低峰负荷不稳定；

　　3.沿海地区地下空气环境潮湿，且含盐分高对设备防腐耐久性要求高；

　　其中末端系统需要保证地铁内部空气环境质量温湿度、气流组织以及噪声等因素满足设备正常运行需求。

　　早在项目初期设计阶段，针对深圳地铁13号线对“节能环保”、“智能低噪”等方面的高水平要求，盾安提供的组合机+风盘的高效节能末端系统解决方案得到了业主及行业专家的一致认可，成为深圳地铁13号线末端设备集成供货商。

　　盾安组合机使用行业独有的椭圆管换热技术，比圆管换热器相对节约50%的能耗，对大型公共建筑的节能降耗效果显著。同时能够实现空调系统的运行节能和灵活控制。

　　行业独有的椭圆管换热技术：

　　1、风阻较圆管降低50%，风机能耗低；

　　2、传热效率较圆管提高10%~15%；

　　3、超大净流通面积，高风速不漂水；

　　4、防腐亲水铝翅片，换热效率高。

　　多年来，盾安中央空调凭借“硬实力”获得轨道交通市场的信赖与认可，已陆续为北京地铁、广州地铁、深圳地铁、重庆地铁、苏州地铁、宁波地铁、成都地铁、杭绍及杭临地铁等多个城市的轨道交通工程量身定制舒适空气解决方案。

　　未来，盾安将持续致力于轨道交通行业空调系统节能、环保、健康、舒适及智能化技术水平的提升，为客户提供更加专业的环境优化与系统集成服务。