细数从电池起家的四大汽车企业

三星曾经是全球出货量最大的锂电池供应商，现在是世界第六大电动汽车电池制造商，宣布成立了汽车电子部门真是要在汽车这条路上越走越远的节奏。除了三星，小编来盘点一下那些电池起家做汽车的企业。

OFweek锂电网讯 前两天，韩国三星电子公司宣布将成立汽车电子部门。说到三星这个科技巨头，大家首先想到的肯定是三星手机、电脑、电视、数码音响等等。三星也曾经是全球出货量最大的锂电池供应商，现在是世界第六大电动汽车电池制造商，宣布成立了汽车电子部门真是要在汽车这条路上越走越远的节奏。除了三星，小编来盘点一下那些电池起家做汽车的企业。

三星

近两年随着新能源汽车市场崛起，三星作为世界第六大电动汽车电池制造商，为大众、奥迪、法拉利、宝马、菲亚特、江淮等国内外车企提供电池配套服务，在今年10月份，三星SDI还在西安建成了电池工厂。

而三星刚刚宣布成立的“汽车电子部门”，将重点放在车用资讯娱乐和无人驾驶，这是进军智能汽车技术领域，和谷歌、苹果、特斯拉等公司抢饭碗的节奏？

话说人家三星看上汽车领域也是心血来潮跟风的事，其实早在1994年，三星就成立了“三星汽车”公司，1998年开始卖车。只是不幸遇到金融危机，到了2000年就被雷诺收购掉了70%股份，现在雷诺占股已经达到80%。

从2010年开始，三星向美国当局递交的1804份专利申请中，大约有2/3都与电动汽车及车内电器元件有关。还包括汽车零部件的全新技术申请，专利涉及的零部件包括轮胎、电动机、方便车辆与驾驶者信息共享的车载电气设备等，未来可以应用在电动汽车上。三星这次成立汽车部门，似乎都是大家意料之中的事情。

此外，今年10月份，三星电子与通用汽车签订新的合作协议，将为其新电动车供应11种关键部件。

比亚迪

说到电池起家进军汽车业的，最不得不说的就是比亚迪了。比亚迪，靠电池起家，后收购车企，现主攻新能源市场。

说到比亚迪，你的第一反应是什么？比亚迪秦？比亚迪唐？这可能是普通老板姓的第一反应，这样说明人家的新能源汽车品牌真的已经深入民心。

作为汽车从业人员的第一反应可能有很多种，包括王传福、手机电池、新能源、民族企业、比亚迪F6等。

看着满大街跑的比亚迪汽车，很多人不知道的是，其实人家比亚迪是造电池起家的，主要的产业包括生产电池，同时也为各大电子厂商做代工。曾多年担任全球充电电池生产商老大，镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一。第一代手机(大哥大)用的就是比亚迪提供的镍镉电池，几年前我们用的诺基亚、摩托罗拉、三星、索尼爱立信、华为、中兴等手机用的都是比亚迪电池。

传言以电池起家的比亚迪创始人王传福，最初的梦想就是制造电动汽车。

2003年，王传福决定进军汽车行业，收购了秦川汽车，正式进入汽车制造与销售领域。

2008年，比亚迪整合了电动汽车上游产业链，拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。

2009年，比亚迪获得客车生产准生证。

现在，汽车业务占据了比亚迪过半江山，看看人家比亚迪秦火遍了大江南北，从一线大城市到四、五线小城市都可见它的身影。

比亚迪汽车目前已出口50多个国家，比亚迪新能源小客车以出口到欧洲、北美及亚太等国家；比亚迪新能源大巴今年10月也出口到了英国伦敦，美国、南韩等也在计划中。

除了新能源汽车，人家比亚迪汽油车也出口到了拉美、亚洲、中东，非洲等国家。今年7月份，古巴政府就向比亚迪订购719辆燃油车。

多氟多

多氟多主营产品是氟化盐、六氟磷酸锂，2011年开始涉足锂电池市场，2015年通过收购切入新能源整车制造领域，有人说它简直就是下一个比亚迪。

多氟多在2010年底就成立了“多氟多新能源科技有限公司”，围绕电池系统、电机、控制器等与电动汽车相关的核心技术展开布局，并开始了第一批锂离子动力电池的研发生产。

目前市场在售的微信电动汽车众泰知豆、众泰时空E20、吉利知豆等电动车，搭载的都是多氟多生产的锂电池。

今年8月，多氟多通过收购河北红星汽车，获得了整车生产资质，正式进入造车领域。多氟多对外宣布自己的造车计划，2015年年底将发布3款新能源车型，分别是卡萨电动车针对私人市场，面包车用于物流运输领域的，微型卡车主要针对城乡结合部使用。

考虑到产能有限，多氟多和邢台政府签下合作协议，计划在邢台占地500亩新建一个汽车生产基地，2018年产能将达到10万辆。

从电池起家，到通过收购获得汽车生产资质，再到踏上造车正轨，这简直就是第二个比亚迪的节奏。

万向

万向集团创立于1969年，主业为汽车零部件业，1999年筹划成立电动汽车项目组，2002年，浙江万向动力电池有限公司正式注册成立；2009年万向锂离子动力电池生产基地正式投产；2013年，万向集团收购美国A123系统公司。万向目前的电池业务分为三部分：启停电池、储能电池和动力电池，为客户提供从电芯、模块到系统的解决方案。

2014年，万向又收购了菲斯科汽车公司，今年7月，万向与国内最大的汽车企业上汽集团合作，成立合资公司名为上汽万向新能源客车有限公司，万向获得生产新能源客车牌照。

万向经过一系列的持续并购后，从新能源客车开启万向的造车梦。近，万向集团旗下的Karma汽车公司宣布，与宝马公司达成重要合作伙伴关系。宝马公司将为Karma汽车公司提供最新的动力系统产品，包括引擎、高功率电池充电系统和其他一系列的混合动力和纯电动汽车零部件。Karma汽车公司将在2016年重启推出搭载宝马公司的零部件的，旗舰型豪华混合动力车，定位比特斯拉还要高，售价可能在13万美元以上。

万向从拥有电池、电机、电控，再获得整车研发和制造资质都是早晚和顺其自然的事了。