近日，国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》，明确提出了2024年能源工作的三大目标：供应保障能力持续增强、能源结构持续优化、质量效率稳步提高。《指导意见》还从持续夯实能源保障基础、大力推进非化石能源高质量发展、深化能源利用方式变革、推进能源技术创新、持续推进能源治理体系和能力现代化、务实推进能源国际合作等方面进行了全面部署。

未来新能源行业增速普遍在20%以上，新能源汽车渗透率向50%迈进。

风电：2023年至2030年全球复合增长率将达20.1%

国家能源局数据显示，截至2023年12月底，我国新增风电装机7590万千瓦；风电装机容量约4.4亿千瓦，同比增长20.7%。2024年2月底，风电装机容量约4.5亿千瓦，同比增长21.3%。风能发电新增装机容量989万千瓦，同比增长405万千瓦。截至2017年年底，我国海上风电累计装机仅约279万千瓦；2022年底累计装机已超3000万千瓦，连续两年位居全球首位，占比达一半左右。根据GWEC预测，2030年全球新增海上风电装机将达50.9GW，2023年至2030年复合增长率将达20.1%。

储能：2030年中国储能累计装机功率约为 315GW

国家能源局数据显示，截至2023年底，全国已经建成投运新型储能项目累计装机规模达3139万千瓦/6687万千瓦时，平均储能时长2.1小时。2023年新增装机规模约2260万千瓦/4870万千瓦时，较2022年底增长超过260%。

据《2024年中国新型储能产业发展白皮书》预计，2025年全球储能累计装机功率约为440GW，其中新型储能累计装机约为328GW、抽水蓄能累计装机约为 105GW、蓄冷蓄热累计装机约为 7GW。预计到2030年，中国储能累计装机功率约为315GW，其中新型储能累计装机约为 170GW、抽水蓄能累计装机约为140GW、蓄冷蓄热累计装机约为5GW。

光伏：2024年全球光伏新增装机量将达390~430GW

2023年我国光伏应用市场超预期发展，国内光伏新增装机216.88GW，同比大增148.1%，再次创年新增装机量的最高纪录。截至2023年，光伏累计装机规模达609.5GW，制造端各环节产量同比增长均超过64%，光伏制造业（不含逆变器）产值超过1.75万亿元。

中国光伏行业协会预测，保守情况下，2024年，全球光伏新增装机将与去年持平，达到约390GW，乐观情况下还能达到约430GW。今年我国光伏新增装机增速或将放缓。保守情况下，我国光伏新增装机与去年相比将有所下滑，达到190 GW；而乐观情况下同比略有上升，达220 GW。

锂电池：2024年出货量首破TWh，动力与储能电池增速超25%

2023年我国锂离子电池产业延续增长态势，根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元。消费型、动力型、储能型锂电池产量分别为80GWh、675GWh、185GWh。

GGII预计2024年中国锂电池市场出货量将超1100GWh，同比增长超27%，正式进入TWh时代。其中动力电池出货量超820GWh，同比增长超20%；储能电池出货量超200GWh，同比增长超25%；预计2024年中国锂电用四大主材料出货量增速均超20%，其中正极材料出货量超300万吨，锂电隔膜出货量超220亿平米，负极材料出货超200万吨，电解液出货量超130万吨。

新能源汽车：2024年我国新能源汽车市占率有望突破40%，2025年接近50%；美国电动车2030年渗透率达到50%

2023年我国新能源汽车销售949.5万辆，市占率达31.6％，高于上年同期5.9个百分点。2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8％和37.9％。2024年2月27日，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在《中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛》上预测，今年新能源汽车市场占有率有望增加5%至10%，达到36%-41%，乐观情况下有望突破40%，到2025年将接近50%，到2026年超过50%，占据汽车市场的主导地位。

3月20日，拜登政府推出了美国“史上最严汽车尾气排放标准”最终版本。根据规定，到2032年汽车尾气排放的二氧化碳上限为每英里85克，远低于2027年的每英里170克。新规还对烟尘和烟雾形成的污染进行了限制，美国政府称其规定将为主要道路附近负担过重的社区提供更清洁的空气。

在新的排放标准作用下，美国环保署预计到2032年纯电动汽车将占美国汽车总销量的56%，插电混合动力车占13%，传统燃油车的市场份额将降至29%，从而实现拜登在2021年设定的电车普及目标，即2030年电动车渗透率达到50%。