德国媒体《克莱恩报》3 月 15 日称,小鹏、广汽将从 6 月开始在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔(Magna Steyr)工厂进行生产,初期阶段只有 SKD 半散件方式组装的特殊车型。对于中国车企来说,在欧洲本土生产汽车可以避免欧盟的惩罚性关税;而且初期只生产小批量 SKD 产品,从而在进一步探索欧洲市场的同时避免产生大规模损失。目前,小鹏和广汽被征收的反补贴关税税率为 20.7%,叠加 10% 的基础关税后,总税率为 30.7%。如果采用 SKD 的形式在欧洲组装整车,中国车企仅需要支付零部件的进口关税(通常低于 10%)。
德国媒体《克莱恩报》3 月 15 日称,小鹏、广汽将从 6 月开始在奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔(Magna Steyr)工厂进行生产,初期阶段只有 SKD 半散件方式组装的特殊车型。对于中国车企来说,在欧洲本土生产汽车可以避免欧盟的惩罚性关税;而且初期只生产小批量 SKD 产品,从而在进一步探索欧洲市场的同时避免产生大规模损失。目前,小鹏和广汽被征收的反补贴关税税率为 20.7%,叠加 10% 的基础关税后,总税率为 30.7%。如果采用 SKD 的形式在欧洲组装整车,中国车企仅需要支付零部件的进口关税(通常低于 10%)。