据英国《卫报》报道,欧洲与英国汽车行业组织正请求欧盟委员会,推迟执行脱欧贸易协定中严苛的电动车原产地新规。按照规定,2027 年 1 月起,欧英间零关税流通的电动车需满足区域产值、电池及电芯本地化比例要求,这些要求包括车辆价值的55%来自欧洲,而70%的电池组和65...
据英国《卫报》报道,欧洲与英国汽车行业组织正请求欧盟委员会,推迟执行脱欧贸易协定中严苛的电动车原产地新规。按照规定,2027 年 1 月起,欧英间零关税流通的电动车需满足区域产值、电池及电芯本地化比例要求,这些要求包括车辆价值的55%来自欧洲,而70%的电池组和65%的电池单元必须在欧盟或英国制造。该规则此前已延期一次,原定 2024 年落地。业内预估,届时欧盟本土电池产能占比不足两成,远低于此前六成的预期。欧洲电池产业受原料依赖、建设周期长、成本偏高等因素制约,叠加外部竞争压力,车企承压明显。6 月 18 日欧洲相关会议或将就此展开讨论。