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冷暖智造
一、新能源汽车
从产量数据来看，5月中国新能源汽车生产延续复苏态势，整车产量环比有所抬升，同比实现两位数增长；1‑5月累计产量恢复正向增长。国内消费市场需求平稳，同时新能源汽车出口高速增长，成为拉动整车生产的重要增量来源。
整车产量的回暖直接传导至上游零部件端，带动电动压缩机配套装车需求释放，但受终端价格竞争、车型结构迭代影响，零部件端需求增速与整车端存在一定差异。
二、电动压缩机
电动压缩机直接受益于新能源汽车产量提升，行业月度销量跟随下游整车节奏波动，1‑5月累计走势反映出行业上半年整体的需求节奏。
2026年1‑5月电动压缩机销量呈现阶段性波动特征，年初受春节假期影响，1‑2月销量阶段性走低，3‑4月随整车迎来修复，5月延续回暖态势，月度总销量随新能源整车生产提升实现环比上行。1‑5月电动压缩机累计装车规模与同期新能源汽车累计产量基本匹配。
当前电动压缩机行业整体产能充足，但产能利用率处于中等水平，市场呈现 “供给充足、需求跟随整车、行业内卷加剧” 的特征。产业在线数据显示，2026年5月中国电动压缩机销量为187万台，同比增长20.5%，增速曲线与新能源汽车行业基本匹配。
三、竞争格局
国内电动压缩机市场已经形成本土企业主导的格局，行业集中度较高，头部四家企业占据行业主要份额，各企业依托自有整车配套、外部车企定点实现差异化发展，5月头部企业销量进一步体现格局分化。据产业在线统计，5月新能源汽车热管理电动压缩机TOP4企业合计占比53.6%。
从企业来看，弗迪科技依托比亚迪整车内部配套，维持较高出货规模，但受整车端节奏影响份额存在波动；苏州中成、奥特佳凭借成本优势与多客户布局，在主流乘用车、部分商用车配套上持续放量；华域三电配套客户多元，在外资、自主车企均有定点，月度出货表现稳健。
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