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据路透社消息，福特汽车与吉利正就潜在合作伙伴关系展开深入谈判，核心围绕吉利借助福特在欧洲的工厂产能生产面向当地市场的车辆，同时探讨技术共享的可能性。据悉，双方谈判已进入高级阶段，重点探讨利用福特西班牙瓦伦西亚组装厂的相关事宜。据知情人士透露，双方关于欧洲生产合作的谈判进展，已领先于车辆技术共享框架的磋商，而自动驾驶技术有望成为双方技术共享的重要方向之一。
业内分析认为，若吉利成功启用福特瓦伦西亚工厂，将实现双方互利共赢。对吉利而言，此举可使其电动汽车规避欧盟针对中国进口车型征收的最高37.6%的高额关税，大幅提升在欧洲市场的竞争力，若此次合作达成，将进一步完善其欧洲布局。对福特而言，合作则能有效提升工厂利用率，缓解产能闲置压力，数据显示，2024年瓦伦西亚工厂产量不足其年产能40万辆的四分之一。
针对合作传闻，福特方面未予否认。知情人士也证实，目前双方谈判仍存在不确定性。而吉利方面则对此次磋商事宜拒绝置评。
值得注意的是，吉利并非唯一在欧洲推进本土化生产的中国车企。当前，中国车企正加速“出海”，规避贸易壁垒的同时加强欧洲市场的渗透，比亚迪在匈牙利和土耳其的工厂正加速建设，其中匈牙利工厂计划于2026年初启动量产，目前已为当地生产电动大巴，助力欧洲绿色交通转型；零跑汽车则与Stellantis 合作，利用西班牙现有工厂生产车辆；广汽、小鹏汽车通过麦格纳的本地代工模式实现欧洲生产；此外，极星品牌也计划于2028年在斯洛伐克启动极星7车型的量产。
对于吉利而言，除欧洲市场外，吉利近年来在全球合作布局中动作频频。目前，吉利已与雷诺在韩国、巴西建立合作。市场表现方面，1月初，吉利公布2025年销量数据，集团全球销量首次突破400万，同比增长26%，吉利汽车销量超303万，同比增长39%，其中新能源车型超168万辆，同比增长90%，并将2026年销量目标定为345万辆，其中新能源目标为222万辆，全球化布局的深化正成为其销量增长的重要支撑。
