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2025年，我国新能源汽车市场再次突破。根据中汽协数据，全年产销量突破1600万辆，市场渗透率逼近50%，标志着新能源汽车已进入从政策驱动转为市场主导的新阶段。随着消费者对车辆续航、快充和舒适性的要求越来越高，以及整车厂在双碳目标和降本的迫切需求，新能源汽车的竞争正从“三电”性能，转向更精确的能效管理。因此，热管理集成模块作为连接电池、电机、电控与座舱的温度调节中枢，通过整合多通阀、电子膨胀阀、水泵、电池冷却器等核心部件，解决了传统分散式热管理的高能耗、低能效的痛点，成为整车企业增效降本的重要抓手。
多重驱动，热管理集成化加速
在特斯拉和国内造车新势力及头部车企经过前期的尝试和持续迭代，国内新能源汽车热管理集成化发展明显加速，从新发布的车型来看，使用热管理集成方案的车型明显增多，2025年，热管理集成模块市场迎来了爆发式增长。据产业在线数据显示，2025年中国新能源汽车热管理集成模块市场达到94亿元，同比增长38%。2025年热管理集成模块的销量规模更是达到891万台，较2024年增幅超过70%。新能源汽车热管理集成模块市场爆发式增长，除了国内新能源汽车市场基数扩大外，与技术进步、国内热管理核心部件产业优势和整车企业降本增效需求密切相关。
2023-2025年中国新能源汽车热管理集成模块销量（万台）
先发优势，头部企业抢占先机
从竞争格局来看，我国新能源汽车热管理集成模块市场呈现出高度集中、本土主导的竞争态势，本土企业凭借技术与产业链优势，处于市场主导地位。据产业在线统计，新能源汽车热管理集成模块国内市场，TOP3企业的合计份额占到了74%。
2025年新能源汽车热管理集成模块国内TOP3市场格局
具体来看，三花与拓普凭借较早为外资品牌配套的先发优势，抢占了一定市场先机。特别是三花，其热管理核心零部件产品线更为完整，核心技术覆盖全面，因此在市场竞争中具有明显优势。弗迪科技则主要聚焦于比亚迪的自配套业务，依托整车厂的稳定需求，其市场规模具有较强保障。在其他竞争企业中，银轮股份、华域三电、飞龙股份等企业，凭借自身在热管理核心零部件领域长期积累的优势地位，在热管理集成模块市场表现出较强的竞争力。
未来，在国家“双碳”目标下，整车的能耗标准将进一步收紧，叠加电池安全强规、800V高压快充及环保冷媒的使用，将给新能源汽车热管理的集成化带来更大机会，一是将加快推动热管理集成技术的迭代和升级，二是将加快热管理集成模块市场普及，需求规模将持续放量。而在企业竞争方面，随着更多供应链企业的加入和之前中标项目的量产落地，市场格局也会动态重构，但具备相对完整热管理核心零部件布局的企业将具有较强竞争优势。
