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冷暖智造
2026年开年国内新能源车市步入调整期，受购置税政策减半、行业淡季叠加影响，2月整车产量同比大幅下滑，产量渗透率不足40%。下游传导至配套市场，电动压缩机需求同步回落，当月销量同比下滑。行业集中度偏高，头部四家企业合计份额达48%。企业发展分化显著，弗迪科技份额承压，华域三电走势稳健，苏州中成依托性价比逆势增长，行业竞争内卷加剧。
01
新能源汽车
2026年开年以来，国内新能源汽车市场进入阶段性调整阶段。行业产量走势分化，1月产量小幅增长，2月产量同比下降 21.8%，当月新能源汽车产量不足70万辆。此次行业增速放缓主要源于两大因素：一是新能源汽车车辆购置税优惠政策减半执行，一定程度打乱市场消费节奏；二是叠加汽车行业传统销售淡季影响。受多重因素共同作用，行业增长态势承压，2月新能源汽车产量渗透率尚未达到 40%。
02
电动压缩机
作为新能源汽车热管理系统的核心核心零部件，电动压缩机行业与整车市场发展高度绑定，2月电动压缩机市场下滑明显。产业在线数据显示，2026年2月中国电动压缩机销量为91万台，同比下滑18.9%，增速走势与新能源汽车行业基本同步。
03
竞争格局
从竞争格局来看，中国新能源汽车热管理电动压缩机企业众多，但行业集中度较高。据产业在线统计，新能源汽车热管理电动压缩机TOP4企业合计占比48%。
分品牌来看，弗迪科技作为比亚迪自有品牌具有一定的优势，但受比亚迪汽车增长放缓影响，市场份额有所下降；华域三电电动压缩机销量整体平稳，在行业出货量整体下行的情况下，销量较去年同期微降；苏州中成凭借其高性价比产品，在行业极度内卷的情况下，实现销量逆势上扬。
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